În 2020, temperatura medie înregistrată în luna august la stația meteorologică Timișoara a fost de 23,6°C, cea mai ridicată temperatură înregistrată fiind de 34,7°C. Creșterea temperaturilor determină apariția insulelor de căldură care cauzează disconfort termic general în timpul verii. Amenajarea piețelor din centru, infrastructura rutieră și clădirile nou dezvoltate care folosesc materiale care reflectă căldura, cum ar fi pavajul și sticla, sunt principalii amplificatori ai insulelor de căldură. Diferența de temperatură la suprafață între zonele rurale și cele puternic urbanizate poate ajunge până la 10°C în zilele călduroase, ceea ce indică necesitatea de a stabili zone verzi-albastre interconectate la nivelul întregului oraș, care să creeze locuri răcoroase. Includerea la maximum a infrastructurii verzi în oraș poate duce la o reducere a temperaturii cu aproximativ 2°C. În mod relevant, atunci când temperatura maximă zilnică scade cu 0,1°C, atunci procentul de mortalitate cauzată de căldură scade în medie cu 3,0%.

În general, Timișoara este un oraș relativ verde, dar nu toate cartierele au spații verzi în același procent. Râul Bega și parcurile adiacente creează un puternic coridor albastru-verde la sud de centrul orașului. De-a lungul estului orașului, în direcția nord-sud, există o bună oportunitate de a păstra și consolida o axă perpendiculară albastru-verde. În prezent, această axă albastru-verde este destul de puțin dezvoltată, neavând un rol important în deplasările pietonale sau de agrement.  În plus, PMUD subliniază necesitatea de a crește spațiile verzi și spațiile destinate pietonilor în intersecții și în vecinătatea acestora.

Cea mai eficientă măsură de limitare a temperaturilor la suprafață și de menținere a răcorii în oraș este limitarea suprafețelor pavate sau umbrirea acestora cu o rețea extinsă de copaci.  Pornind de la rețeaua existentă de zone verzi de pe Bega, de pe canalul estic și, de asemenea, de la parcurile mici din cartiere, orașul va crea noi zone și coridoare verzi pentru deplasarea pietonală.

Vor fi puse în aplicare trei tipuri de măsuri: (1) coronamentul de copaci pentru insulele de căldură și (2) pe coridoarele pietonale și de micromobilitate și (3) instalarea de acoperișuri verzi

Umbrirea prin plantarea de copaci pe piețe, parcări, drumuri de circulație și pe proprietățile private reduce disconfortul termic general în oraș. Orașul va fi analizat din perspectiva căldurii resimțite în timpul verii și a nevoilor/potențialului de deplasare a pietonilor și a micromobilității pentru a stabili care dintre coridoarele propuse ar genera cele mai multe beneficii pentru cetățeni. Coridoarele identificate vor fi reproiectate în întregime astfel încât să aibă spațiu pentru un număr mare de navetiști și să asigure doar accesul pietonilor pe trotuare, crescând astfel nivelul de siguranță și ușurința mersului pe jos în oraș. Reproiectarea ar trebui să se facă printr-o abordare holistică, conform cu prioritățile stabilite în Acțiunea 5 din cadrul sectorului Transport.  Acest lucru se va face în mod participativ și poate fi realizat împreună sau separat cu studiul altor vulnerabilități climatice, cum ar fi riscurile de inundații.

În zonele cu acces redus la acestea vor fi create noi spații verzi funcționale. Zona sudică a orașului, în special zona industrială sud-estică va beneficia de noi zone verzi, care în prezent sunt puține. În plus, aceste zone ar putea fi ulterior conectate prin infrastructura de micromobilitate existentă la centru și la Canalul Bega.

Sunt necesare politici (așa cum sunt descrise în Acțiunea 34 privind utilizarea terenurilor) pentru a reprioritiza planificarea funcțională a spațiilor verzi, planificarea în funcție de riscuri pentru modernizarea zonelor urbane, soluții urbane cu mai multă verdeață, mai mulți copaci, acoperișuri verzi, mai puține pavaje și utilizarea de materiale cu un albedo ridicat.

Prin intermediul investițiilor, se pot lua măsuri concrete pentru a crește gradul de înverzire a orașului și pentru a utiliza serviciile ecosistemice ale acestora în vederea atenuării efectului de insulă de căldură. Aceste acțiuni sunt aplicabile la nivelul clădirilor, al drumurilor și al piețelor, deși, pentru a avea un impact semnificativ asupra reducerii insulelor de căldură, implementarea trebuie să abordeze cartiere întregi cu acțiuni mixte.

Toate activitățile de planificare, proiectare și participare ar putea fi realizate prin implicarea studenților la arhitectură și dezvoltare urbană din cadrul UPT, pentru a permite orașului să valorifice expertiza locală deja existentă.

Acțiunile concrete pot include:

• Zonele pietonale de umbră, coridoarele de micromobilitate și punctele fierbinți ale insulelor de căldură cu o zonă extinsă de coronament de copaci, zonele pilot potențiale sunt cartierul Ronat și Calea Șagului.
• Instalarea de acoperișuri și pereți verzi pe clădiri - majoritatea blocurilor de locuințe situate de-a lungul marilor artere de transport au acoperișuri plate pe care pot fi amenajate grădini. Majoritatea marilor comercianți cu amănuntul din oraș au acoperișuri mari care pot fi reamenajate cu acoperișuri verzi, de exemplu, Calea Șagului, zona industrială Calea Buziașului, mari retaileri și companii precum Kaufland, Dedeman, Nokia și Continental.

Apariția acoperișurilor verzi la nivelul întregului oraș va fi promovată printr-o schemă de stimulente pentru cetățeni și companii. În comparație cu acoperișurile tradiționale, acoperișurile verzi au mai multe beneficii, printre care reducerea costurilor energetice prin izolarea naturală, crearea de refugii pentru oameni și animale, îmbunătățirea calității aerului în zonă și diminuarea efectului de insulă termică urbană. Acoperișurile verzi vor fi implementate pe suprafețe extinse, cum ar fi supermarketuri, hale comerciale, hoteluri, blocuri de locuințe și chiar spitale sau școli.

Programul de modernizare a stocului de clădiri ar trebui să fie corelat cu integrarea acoperișurilor verzi la nivelul întregului oraș. Mai multe blocuri mari de locuințe au fost construite în perioada comunistă folosind un plan de construcție similar, ceea ce indică faptul că o reabilitare/instalație de acoperișuri verzi ar putea fi implementată folosind aceleași planuri tehnice și financiare în aceste clădiri, accelerând astfel procesul și reducând unele costuri. Imaginile următoare prezintă potențiale implementări de acoperișuri verzi.

Zone verzi și coridoare nemotorizate existente, împreună cu o propunere de extindere a rețelei