În prezent, sistemul de transport public al Timișoarei se confruntă cu provocări, deoarece nu este adaptat la nevoile reale ale populației și ale turiștilor/vizitatorilor. Această situație a apărut ca urmare a dezvoltării continue a zonei metropolitane și periurbane. În interiorul orașului, întreaga populație are acces la stații de transport public la cel mult 15 minute de mers pe jos, însă acest lucru nu este valabil și în zona metropolitană.
Societatea de Transport Public Timișoara (STPT) este singura companie de acest gen care operează în oraș, iar sistemul operat de societate include:
În prezent, STPT operează cu 55 de autobuze (standarde EURO 3) achiziționate în 2005, 30 de autobuze alimentate cu motorină EURO 4 și 20 de microbuze (utilizate pentru transportul elevilor la școli) achiziționate în 2017 (standarde EURO 5). Această situație va fi îmbunătățită în curând, ca urmare a implementării unui proiect de 87,2 milioane de euro, cofinanțat de BERD, pentru achiziționarea de autobuze electrice. Prin intermediul acestui proiect, un total de 44 de autobuze electrice noi vor fi operaționale în Timișoara în următorii 2 ani. Primele 2 autobuze electrice au ajuns la Timișoara în decembrie 2022. De asemenea, primăria a atras recent 62,5 milioane de euro prin intermediul unei scheme de finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență al României (PNRR), în vederea înnoirii flotei de transport public electric: 30 de autobuze, 17 tramvaie și 8 troleibuze. De asemenea, proiectul de achiziționare a 25 de troleibuze și construirea a 49 de stații de încărcare pentru vehicule electrice, prin fondurile alocate prin PNRR, a fost declarat câștigător la începutul lunii decembrie 2022. Valoarea investiției este de aproximativ 12,5 milioane EUR. Aceste evoluții recente însumează un total de 162,2 milioane EUR de investiții în flota de transport public. În plus față de investițiile în infrastructură, primăria, alături de BERD, elaborează acum un studiu cu privire la optimizarea transportului public din Timișoara și a sistemului de e-ticketing.
În ultimele decenii nivelul scăzut de confort în transportul public și lentoarea relativă a transportului au determinat oamenii să se deplaseze cu mașina. Cu toate acestea, pe măsură ce primăria a depus eforturi pentru a îmbunătăți sistemul, numărul de călătorii efectuate cu ajutorul transportului public a crescut între 2017 și 2020 cu un procent de 7,6%. Creșterea utilizării transportului public este corelată cu extinderea acoperirii serviciilor și cu creșterea numărului de locuitori din zonele periurbane.
Timișoara are una dintre cele mai mari accesibilități la stațiile de transport public din România, dar transportul rămâne ineficient din cauza timpilor lungi de călătorie, a lipsei benzilor dedicate transportului public, a vitezei reduse a vehiculelor publice, a timpilor lungi de schimb, a lipsei unor noduri de transport eficiente, a lipsei de predictibilitate în ceea ce privește orele de sosire și a comunicării limitate cu călători.
Rețeaua de transport public va fi extinsă și îmbunătățită, inclusiv infrastructura auxiliară (stații, depouri, etc.) și punctele de tranzit intermodal, pentru a reduce timpul de călătorie și pentru a crește accesibilitatea și fiabilitatea sistemului de transport public. Sistemul de transport public va fi corelat și cu investițiile preconizate în sistemul feroviar din Timișoara. Măsurile propuse includ:
Dezvoltarea / modernizarea terminalelor de transport public regional. În prezent, în cadrul orașului Timișoara există trei autogări de autobuze regionale majore (Autotim, Super Imposer și Normandia) și trei autogări mai mici. Toate acestea sunt depășite și necesită investiții pentru reabilitare și modernizare.
Dezvoltarea/modernizarea nodurilor de legătură pentru transportul public și a stațiilor de autobuz - aceasta este o activitate în curs de desfășurare, deoarece primăria a inițiat deja acest proces și va continua în următorii 4 ani. Scopul final este modernizarea tuturor stațiilor de autobuz din oraș prin introducerea unor panouri de informare moderne care vor oferi acces la date în timp real despre vehiculele TP. Noile stații de autobuz vor avea, de asemenea, o infrastructură modernă de așteptare cu acoperișuri verzi. Zonele gărilor de cale ferate vor deveni Hub-uri de transport multimodale, odată cu finalizarea lucrărilor de modernizare a gărilor.
Achiziționarea de noi vehicule de transport public și renovarea rețelei de contact a troleibuzelor. Procesul de reînnoire a vehiculelor de transport public a fost deja inițiat de primărie și va continua în anii următori. Prin intermediul acestei acțiuni, primăria urmărește, de asemenea, să înlocuiască toate liniile de contact cu un sistem modern, rezilient de conectare a troilebuzelor (macarale cu trecere rapidă, distanțiere plate și elemente curbate îmbunătățite). În același timp, se va urmări pe extinderea rețelei de troleibuze în interiorul orașului și spre suburbii (de la Continental spre Iulius, Giroc, Mehala).
Dezvoltarea unui sistem modern de e-ticketing - Sistemul de e-ticketing va simplifica procesul de emitere a biletelor, permițând utilizatorilor să cumpere, să gestioneze și să utilizeze bilete electronice. Acesta va consta dintr-o interfață ușor de utilizat pentru navigarea și cumpărarea biletelor, generarea de bilete sub formă de coduri de bare sau coduri QR, opțiuni de gestiune a biletelor pentru modificări și transferuri, validarea biletelor prin scanare, mecanisme de control acces pentru intrare, integrare cu gateway-uri de plată și alte platforme și funcții de raportare și analiză. În prezent, primăria analizează 3 opțiuni de e-ticketing: Opțiunea 1: Sistemul QR Code ABT, Opțiunea 2: Sistemul de bilete EMV și Opțiunea 3: Sistemul AFC de cod QR bazat pe cont. Sistemul de e-ticketing va crește nivelul de confort în utilizare a transportului public, eliminând nevoia de bilete fizice și va oferi o experiență mult îmbunătățită atât pentru utilizatori, cât și pentru organizatorii de evenimente sau furnizorii de transport.
Crearea de benzi dedicate pentru TP este una dintre activitățile care se corelează cu Acțiunea 1 (Transformarea inelelor 1 și 2 din interiorul orașului în coridoare de transport smart-multimodale). Benzile dedicate transportului public vor fi amenajate de către primărie, acolo unde este posibil, după ce PMUD va fi actualizat și vor fi realizate studii de trafic specifice. Primăria va depune eforturi pentru a stabili astfel de benzi dedicate anual, cu obiectivul de a avea cel puțin 25% din rutele de transport public (autobuz și troleibuz) pe benzi dedicate până în 2028.
Dezvoltarea unei noi linii de tramvai între Solventul și Gara de Nord. Investiția va include construcția unei noi linii duble de tramvai pe o lungime de aproximativ 1,4 km și a întregii infrastructuri necesare pentru conectarea Gării de Nord cu inelul 4 (această măsură se corelează cu Acțiunea 6, care este dedicată modernizării inelului 4).
Cofinanțarea este asigurată de împrumutul BERD, grantul UE, Planul național de redresare și reziliență, bugetul municipal și alte fonduri.